100吨电子汽车衡误差是多少

不一样，首先先看下100吨地磅和5吨小地磅的精度是多少如果都一样，那就是误差的问题了5吨地磅校准的数量比100吨校准的数量要小得多比如10kg的电子秤用2kg或5kg的砝码校准，称出来的就比较准一些，如果用2kg的或5kg的来校准100kg的，那肯定不是很准的了。

电子汽车衡的计量误差是由有多个称量点的允许误差分别检测的，比如一台最大秤量100t的汽车衡，检定分度数是3000，检定分度值是20kg，最小秤量是20kg，要求这地磅在10吨50吨80吨3000克都不能超出允许误差值，各个点检定合格了才算汽车衡称量合格到国家授权的计量检定机构检定地磅时还有许多检测；40KPa太小了，40KPa就是每平米均布荷载4吨你们60吨的车，按照10个轮子计算，每个轮子的接触地面面积最多只有05平米因此实际荷载有120KPa，远远超过40KPa另外如果考虑动荷载冲击作用，还应该乘以13的系数即实际荷载可能有150KPa左右以我的经验，这个地面显然没有设计作为大型车地面使用碎石；电子地磅，也被称为地磅，英文为Electronic scale，是厂矿商家等用于大宗货物计量的主要称重设备在二十世纪80年代之前常见的电子地磅一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式电子地磅，也称作机械地磅二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高稳定性好操作方便的；毛重减去皮重得到的重量称重单是地磅称重仪表打印出来代表货物重量的小票，全电子汽车衡称量单净重空重是毛重减去皮重得到的重量，如运煤的货车，满载去过磅，得到毛重60吨，卸完煤，再空车过磅20吨，就得出6020=40吨，净重就是40吨。

衡器检定员最头疼的就是汽车衡检定，尤其是大吨位汽车衡的检定，国内几乎99%的计量所都不可能依据检定规程检定汽车衡，主要是受经济条件的限制，不仅仅是计量所没法配置足够的砝码，用户也承受不起大吨位汽车衡严格执行检定规程的检定成本单纯检定的话，7吨砝码根本就不可能检定汽车衡，如果是调试的话；最大允许误差+15ee是检定分度值的意思，05e就是05倍的检定分度值，不同吨位的地磅，e是不同的一般来说，100吨地磅，e=20kg，150吨地磅e=50kg电子地磅；公斤为例，30吨的电磅分度值为10公斤 0500E的范围内 500E是指5000公斤，敢就是5吨，这个范围内的误差是05E，也就是5公斤这里的5公斤误差，是用M1级别的砝码，加上01E的砝码测得的5002000E 5吨，到20吨区间，误差为1E，也就是10公斤，这个也是指用标准的M1级别的砝码完成的测试20吨到30吨。